Essa é a conclusão de especialistas ao avaliarem o levantamento do g1, feito com base em dados oficiais da Prefeitura do Rio, que mostra que a maior parte das principais vias da cidade combina alta velocidade de circulação com ausência de infraestrutura cicloviária.

A análise ganha ainda mais relevância diante do novo decreto municipal que regulamenta a circulação desses modais.

Embora tenha como objetivo aumentar a segurança, especialistas apontam que, na prática, as regras podem empurrar usuários para vias mais rápidas e perigosas.

As vias mais importantes da cidade, ou seja, aquelas que concentram maior fluxo de veículos e conectam regiões, são maioria entre as mais perigosas para os ciclistas.

Entregador trabalha de bicicleta pelas ruas do Centro do Rio — Foto: Raoni Alves O Rio de Janeiro tem uma rede de ruas que, na prática, expõe ciclistas, usuários de bicicletas elétricas, patinetes e ciclomotores a condições de alto risco .

O levantamento analisou mais de 100 ruas, das quais 43 foram consideradas de segurança crítica para o ciclista ( veja o mapa e leia mais dados adiante na reportagem ).

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