Enquanto o Rio ainda enfrenta falta de regulamentação, infraestrutura limitada e aumento de acidentes, Bogotá é apontada como a melhor cidade da América Latina em incentivo para ciclistas.

Por aqui, o número de bicicletas elétricas disparou, saltando de 7, 6 mil unidades no Brasil em 2016 para 284 mil em 2024.

— Foto: Reprodução Prefeitura de Bogotá Com 677 quilômetros de ciclovias e quase 900 mil viagens de bicicleta por dia , Bogotá , na Colômbia, se consolidou como um dos principais exemplos de mobilidade urbana na América Latina.

O modelo é apontado por especialistas como referência para cidades como o Rio de Janeiro , onde o uso cresce, mas a estrutura ainda não acompanha .

Enquanto a capital fluminense ainda enfrenta falta de regulamentação , infraestrutura limitada e aumento de acidentes, Bogotá é apontada como a melhor cidade da América Latina em incentivo para ciclistas.

📱Baixe o app do g1 para ver notícias do RJ em tempo real e de graça Alta de bicicletas elétricas expõe falta de ciclovias e regras no Rio; especialistas apontam soluções para evitar acidentes No Rio, casos recentes, como o atropelamento que matou uma mulher e o filho na Tijuca , reacenderam o debate sobre segurança.

Dados do Corpo de Bombeiros mostram que os atendimentos com veículos de micromobilidade subiram de 52 para 179 em 1 ano, alta de 244% .

Por aqui, o número de bicicletas elétricas disparou , saltando de 7, 6 mil unidades no Brasil em 2016 para 284 mil em 2024 .

Além disso, a capital fluminense tem cerca de 500 km de malha cicloviária , mas com crescimento de apenas 1, 9% no último ano e com qualidade questionada.

Para especialistas, o cenário é resultado de falta de planejamento e continuidade