A Ferrari chegou nesta quinta-feira de pré-temporada da F1 2026 com uma asa traseira que gira 180º, surpreendendo pela inovação do dispositivo (confira o vídeo acima) .

Quem guiou o carro da escuderia na sessão matinal foi Lewis Hamilton - embora, com problemas de chassi, ele tenha completado só cinco voltas.

Acesse o canal de automobilismo do ge no Whats App F1 deve reforçar vigilância de novos motores após suposta brecha F1 2026: siga o penúltimo dia de testes no Bahrein Entenda para que servem grades e tinta verde usados em testes Detalhe da nova asa da Ferrari nos testes da F1 2026 — Foto: Reprodução O movimento da asa se dá na aleta superior do dispositivo.

A peça gira para além da posição horizontal, completando uma rotação de 180º.

Esse giro se dá com a ativação do modo de reta no sistema de aerodinâmica ativa - uma das novidades do regulamento da F1 em 2026.

Estima-se que essa asa ajude a produzir downforce, e também a reduzir o arrasto.

O downforce é a pressão aerodinâmica, uma força que mantém o carro junto ao solo e faz com que ele fique mais estável e mais rápido nas curvas.

Por sua vez, reduzir o arrasto trata de diminuir a força que atua contra o carro, como se o empurrasse para trás; essa força é como um efeito colateral do excesso de downforce e faz com que ele ande mais devagar nas retas.

Entretanto, tudo ainda é muito especulativo e não há indícios que a equipe use a nova asa no campeonato.

Lewis Hamilton guia SF-26 nos testes da F1 2026, no Bahrein — Foto: Joe Portlock/Getty Images Essa não é a única novidade apresentada pela escuderia ao longo desta segunda rodada de testes.

Na quarta-feira que abriu as sessões no Circuito de Sakhir, a Ferrari apareceu com uma pequena asa em frente ao exaustor do carro de Charles Leclerc.